En cinq ans, parcourant 20 000 kilomètres par an, il a consommé environ 18 314 kilowatts d'électricité, ce qui lui a coûté 1 831 $ chez Hydro-Québec. Il mentionne également avoir dépensé 400 $ pour l'utilisation des Superchargers, des stations de charge rapide Tesla.
En ce qui concerne l'entretien, il a eu quelques petits problèmes couverts par la garantie Tesla. Sa première maintenance payante était un entretien des freins recommandé à 60 000 km, qui lui a coûté 325 $ avec les taxes. Il souligne que les freins de la Tesla ne nécessitent pas de remplacement, et qu'il n'y a pas de changement d'huile à effectuer.
De plus, il a effectué une rotation des roues tous les 60 000 km, au coût de 60 $ chaque fois. En somme, les frais d'entretien se sont élevés à 1 953 $.
