Selon un article de l'AVÉQ (Association des véhicules électriques du Québec), les constructeurs comme GM, Ford, Hyundai et Kia sont désavantagés par rapport à Tesla et Rivian car ils doivent vendre via des concessionnaires.
Ces derniers imposent des majorations et exercent des pressions sur les clients, surtout depuis la pandémie, ce qui complique la situation pour les constructeurs traditionnels.
Costco propose une alternative en offrant des incitatifs prénégociés à ses membres, échangeables chez les concessionnaires franchisés. Jay Maxwell, directeur du programme automobile de Costco, indique que ces prix sont régulièrement mis à jour pour rester compétitifs.
Bien que Costco ne puisse empêcher les suppléments ajoutés par les concessionnaires, cela représente une opportunité stratégique, rapporte l'AVÉQ.
Les partenaires de Costco incluent Chevrolet, GMC, Cadillac, Volvo et Polestar, avec 7% des acheteurs de son programme envisageant l'achat de VE. Les acheteurs de VE, souvent plus aisés et technophiles, correspondent à la clientèle que Costco cherche à attirer.
Toujours selon l'AVÉQ, un obstacle majeur à l'adoption des VE est le manque de motivation des concessionnaires traditionnels à investir dans la formation et les infrastructures nécessaires, car les VE nécessitent moins d'entretien, réduisant ainsi leurs profits.
Les concessionnaires tirent environ 49 % de leurs bénéfices des services liés aux véhicules neufs, et les VE nécessitent généralement moins de services.
Costco dispose d'une base de clients fidèles, aisés et informés, susceptibles de suivre ses recommandations. Les concessionnaires qui ne vendent pas de VE risquent de perdre à la fois les bénéfices potentiels du service et les ventes elles-mêmes.
Pour l'AVÉQ, face à une potentielle réduction de 49 % des profits, la décision de vendre des VE devient évidente.
Source: l'AVÉQ
Costco pourrait épargner des maux de tête aux acheteurs de véhicules électriques qui visitent les concessionnaires automobiles
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